ស្វែងយល់អំពីIncoterms នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ
ឧបករណ៍ឌិកូដពាណិជ្ជកម្ម
ការណែនាំ Incoterms® 2020 សម្រាប់អ្នកចាប់ផ្ដើមដំបូង
តើលោកអ្នកដឹងទេថា លោកអ្នកអាចបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញដល់កំពង់ផែគោលដៅ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការបាត់បង់ទំនិញ អាចផ្ទេរទៅអ្នកទិញតាំងពីទំនិញដាក់លើកប៉ាល់នៅកំពង់ផែដើមម្ល៉េះ?
នេះគឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ Incoterms® (លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ) ដែលបោះពុម្ពដោយ ICC គឺជាវចនានុក្រមស្តង់ដារដែលកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវអ្នកណាទទួលខុសត្រូវលើអ្វី? តាមរយៈការយល់ដឹងច្បាស់ លោកអ្នកនឹងអាចកំណត់កាតព្វកិច្ច ប៉ាន់ស្មានថ្លៃចំណាយបានត្រឹមត្រូវ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យជម្លោះ។
ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ៖ អ្វីដែលយើងនឹងគ្របដណ្តប់
- និយមន័យ៖ Incoterms កំណត់អ្វីខ្លះ (និងអ្វីដែលវាមិនកំណត់)
- ការបែងចែក ៣ ផ្នែក៖ ការប្រគល់ទំនិញ, ហានិភ័យ, និងការចំណាយ
- ការវិវត្តន៍៖ Incoterms 2020 មានអ្វីថ្មី?
- ការអនុវត្តន៍៖ របៀបជ្រើសរើសច្បាប់ទាំង ១១
១. និយមន័យ៖ កំណត់ និងមិនកំណត់អ្វី?
✅ អ្វីដែល Incoterms កំណត់
Incoterms ទាំង ១១ ច្បាប់ គឺផ្តោតលើចំណុចស្នូល ៣ ក្នុងកិច្ចសន្យា B2B៖
- **កាតព្វកិច្ច (Obligations):** អ្នកណារៀបចំការដឹកជញ្ជូន អាជ្ញាប័ណ្ណនាំចេញ/នាំចូល។
- **ហានិភ័យ (Risk):** កំណត់ចំណុចជាក់លាក់ដែលហានិភ័យផ្ទេរពីអ្នកលក់ទៅអ្នកទិញ (ចំណុចប្រគល់ទំនិញ)។
- **ការចំណាយ (Costs):** ភាគីណាទទួលខុសត្រូវលើថ្លៃដឹកជញ្ជូន វេចខ្ចប់ និងត្រួតពិនិត្យ។
❌ អ្វីដែល Incoterms មិនកំណត់
Incoterms មិនមែនជាកិច្ចសន្យាលក់ទាំងមូលទេ ដូច្នេះវាមិនគ្របដណ្តប់លើ៖
- **កម្មសិទ្ធិ (Ownership):** មិនកំណត់ពេលផ្ទេរសិទ្ធិកាន់កាប់ស្របច្បាប់នៃទំនិញឡើយ។
- **ការទូទាត់ (Payment):** មិនកំណត់ពេលវេលា វិធីសាស្ត្រ ឬរូបិយប័ណ្ណនៃការទូទាត់ទេ។
- **សំណង (Damages):** មិនគ្របដណ្តប់លើផលវិបាកផ្លូវច្បាប់ ឬសំណងប្រសិនបើទំនិញយឺតយ៉ាវ ឬខូចគុណភាព។
គន្លឹះ៖ ព័ត៌sមានទាំងនេះត្រូវកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យាលក់ដោយឡែក។
២. ការបែងចែក ៣ ផ្នែក៖ ការប្រគល់ ហានិភ័យ និងថ្លៃដើម
ច្បាប់ Incoterms ផ្តោតលើការកំណត់ "ចំណុចប្រគល់ទំនិញ" ដែលជាពាក្យគតិយុត្តដ៏សំខាន់។ **ការប្រគល់ទំនិញ (Delivery)** គឺជាពេលដែលអ្នកលក់បានបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួន ហើយហានិភ័យក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។
ក្រុមទាំងបួន (E, F, C, D) តាមកម្រិតទំនួលខុសត្រូវអ្នកលក់
| ក្រុម | ការផ្ទេរហានិភ័យ (ចំណុចប្រគល់ទំនិញ) | កាតព្វកិច្ចអ្នកលក់ |
|---|---|---|
| E (Departure) | នៅទីតាំងរបស់អ្នកលក់ (មុនពេលផ្ទុក)។ | **អប្បបរមា** (តិចបំផុត) |
| F (Main Carriage Unpaid) | ប្រគល់ទៅអ្នកដឹកជញ្ជូន (តែងតាំងដោយអ្នកទិញ)។ | កម្រិតកណ្តាល (មិនបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនធំ) |
| C (Main Carriage Paid) | ប្រគល់ទៅអ្នកដឹកជញ្ជូន (តែងតាំងដោយអ្នកលក់)។ ហានិភ័យផ្ទេរនៅដើមទី។ | កម្រិតកណ្តាល (បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនធំ) |
| D (Arrival) | នៅប្រទេសគោលដៅ ពេលទំនិញទៅដល់។ | **អតិបរមា** (ច្រើនបំផុត) |
ចំណាំ៖ ថ្លៃដើមមុនចំណុចប្រគល់ទំនិញ គឺអ្នកលក់ទទួលខុសត្រូវ។ ថ្លៃដើមបន្ទាប់ពីចំណុចនោះ គឺអ្នកទិញទទួលខុសត្រូវ។
៣. ប្រវត្តិ និង Incoterms® 2020: ហេតុអ្វីត្រូវផ្លាស់ប្ដូរ?
ច្បាប់ Incoterms ត្រូវបានកែសម្រួលរៀងរាល់ ១០ ឆ្នាំម្តង ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវត្តន៍នៃពាណិជ្ជកម្មសកល (ដូចជា ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រទំនើប)។
ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗក្នុង Incoterms® 2020
- **DAT ប្ដូរទៅ DPU:** លក្ខខណ្ឌ DAT (Delivered at Terminal) ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា DPU (Delivered at Place Unloaded)។ បញ្ជាក់ថា ការប្រគល់ទំនិញអាចកើតឡើងនៅ **កន្លែងណាក៏បាន** ដរាបណាទំនិញត្រូវបានដកចេញពីមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនរួច។
-
**កម្រិតធានារ៉ាប់រង:**
- **CIP:** តម្រូវឱ្យអ្នកលក់មានកម្រិតធានារ៉ាប់រង **ខ្ពស់ជាង** (Institute Cargo Clauses (A) – "គ្រប់ហានិភ័យ")។
- **CIF:** រក្សាកម្រិតធានារ៉ាប់រង **អប្បបរមា** (Institute Cargo Clauses (C))។
ការអនុវត្តន៍៖ សម្រាប់ទំនិញកុងតឺន័រ ត្រូវប្រើ **FCA** (Free Carrier) ជំនួសឱ្យ **FOB** ព្រោះការប្រគល់ទំនិញកើតឡើងនៅចំណតផ្ទុក (terminal) មិនមែននៅមាត់កប៉ាល់ឡើយ។
៤. ការអនុវត្តន៍៖ របៀបជ្រើសរើសច្បាប់ទាំង ១១
ច្បាប់ Incoterms ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមយ៉ាងច្បាស់លាស់ ផ្អែកលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន៖
ក្រុម I៖ សម្រាប់គ្រប់មធ្យោបាយ (Any Mode)
**ច្បាប់ ៧ ទាំងនេះ:** EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
- **ពេលប្រើ:** នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនប្រើប្រាស់មធ្យោបាយច្រើន (ផ្លូវគោក + ផ្លូវអាកាស) ឬសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាម **កុងតឺន័រ** តាមសមុទ្រ។
- **ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ:** អាចនៅដើម (EXW) ឬនៅកន្លែងមកដល់ (DAP, DPU, DDP)។
ក្រុម II៖ សម្រាប់តែផ្លូវសមុទ្រ/ទឹកក្នុងប្រទេស
**ច្បាប់ ៤ ទាំងនេះ:** FAS, FOB, CFR, CIF
- **ពេលប្រើ:** គួរប្រើ **តែ** សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ/ទន្លេ (ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ទំនិញចាក់กอง ឬទំនិញមិនមែនកុងតឺន័រ)។
- **ចំណុចផ្ទេរហានិភ័យ:** នៅក្បែរកប៉ាល់ (FAS) ឬនៅ **លើកប៉ាល់** (FOB, CFR, CIF) នៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន។
របៀបប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ (MANDATORY)
ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នូវឈ្មោះទីតាំង + ច្បាប់ Incoterm + ឆ្នាំកែសម្រួល។
“FCA, ICD Sihanoukville, Cambodia, Incoterms® 2020”
ផ្នែកសំណួរ-ចម្លើយ (FAQ)
១. តើ Incoterms® ត្រូវបានចាត់ទុកជាកិច្ចសន្យាលក់ដោយខ្លួនឯងដែរឬទេ?
**ច.** ទេ។ Incoterms គ្រាន់តែជួយបកស្រាយពាក្យគន្លឹះសំខាន់ៗអំពីការប្រគល់ទំនិញ ហានិភ័យ និងការចំណាយប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមិនជំនួសកិច្ចសន្យាលក់ដែលកំណត់ពីលក្ខណៈទំនិញ ឬវិធីបង់ប្រាក់ឡើយ។
២. ប្រសិនបើប្រើលក្ខខណ្ឌ FCA សម្រាប់កុងតឺន័រ តើចំណុចណាដែលហានិភ័យផ្ទេរ?
**ច.** ហានិភ័យផ្ទេរនៅពេលដែលអ្នកលក់បានប្រគល់ទំនិញទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយអ្នកទិញ នៅទីតាំងដែលបានកំណត់ (ឧទាហរណ៍ ចំណតកុងតឺន័រ)។
៣. តើកម្មសិទ្ធិស្របច្បាប់នៃទំនិញ ផ្ទេរនៅពេលណា?
**ច.** ច្បាប់ Incoterms មិនកំណត់អំពីការផ្ទេរសិទ្ធិកាន់កាប់ ឬកម្មសិទ្ធិឡើយ។ វាគ្រាន់តែភ្ជាប់ការផ្ទេរហានិភ័យ (Risk) ជាមួយនឹងការប្រគល់ទំនិញ (Delivery) ប៉ុណ្ណោះ។
តារាងសង្ខេប Incoterms®
(ប្រភព៖ ក្រុមប្រឹក្សាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ - ICC)
Comments
Post a Comment